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日経平均の下値予想 24000円？
kabukabumanさん
投稿:2022/1/24 23:54
更新:2022/2/11 21:42
このところ世界的に株価の下落が止まりません。
原因は米国の金融政策だとよく言われますが
2000年以降10度の利上げ局面で株価が崩れたことは一度もありません。
では何故今回だけ大幅な下落に見舞われているかといえば
テーパリングやオミクロン株のパンデミックが主な要因ではなく
米国のインフレ率が史上最大の7％台に達しているからだと思います。
つまり新型コロナ感染による経済活動の停滞で
農産物や畜産物、或いは工業製品など、あらゆる物の供給が滞り
需給バランスが大きく崩れた結果、コロナ不況の最中に物価が上昇し
スタグフレーションの懸念が生じたためだと考えています。
通常、米国の金利が上昇すれば、金利を生まない「金」は下落しますが
金利が上昇しているにも関わらず「金」の価格が高止まりしているのは
世界中の投資家がスタグフレーションを懸念している証拠だと思います。
またNYSEの平均利回りはおよそ1.9％ですが
先週（1/18）一時0.02％overした瞬間を目撃しました（終値1.875％）
その後は徐々に低下し1.7％台前半で推移していますが
再び1.9％に迫るようであれば、金利も少なからず株価に影響しそうです。
またナスダック指数は昨年末時点のPERが史上最高の126.5倍に達しており
仮に10000ptまで（あと約35％）下落しても まだ80倍という高水準です。
（ダウの直近PERは19.9倍）
従って高値からの下落幅はかなり大きくなることが予想されますが
既に目先の底と考えられていた14000ptをあっさり割り込み
丁度ボリンジャーバンド－3σ付近で止まっています。
＜ボリンジャーバンド＞
一般的に±3σの中に99.7％の確率で収まるといわれ
－3σに到達すれば、理論上99.7％の確率で反発する可能性が高く
しばしば逆張りの指標として用いられます。
ナスダック指数に99.7％のアノマリーが当て嵌るかどうかは分かりませんが
今夜も下げていますので、万一例外の0.3％に該当する様なら
長期間ジリ下げが続くのではないかと危惧しています。
またマザーズ指数もナスダック指数の影響を受け易いので
現状は「もうはまだなり」の段階ではないでしょうか。
因みに、今回の暴落には短期筋が関与していると思われます。
「歴史的な株高、テーパリング、金利の上昇、市場最高のインフレ率」
これだけ悪材料が揃えば 売り仕掛けが行われない方が不思議です。
＜日経平均予想＞
今年の株価予想は大半のアナリストさんが強気で
概ね28000円～35000円の範囲に収まっていました。
（私は超強気で28000円～37000円と予想しましたが
）
）しかしその中に一人だけ、下値を24000円と予想したアナリストが居ました。
相場はしばしば少数派の意見に近い動きをすることが少なくないうえに
最近の株価動向を見る限り、次第に的中しそうな予感がしています。
因みに海外のヘッジファンドが日本株売りに動いているという情報もあり
理由は岸田政権の経済政策ではデフレを増長させるというもの。
つまりアベノミクス（一応成長戦略）で日本株に飛び乗った海外勢が
キシダノミクス（仮称：反アベノミクス）にNO!を突き付けたと言えます。
そうなると日本株が幾ら割安とはいえ
さらに大バーゲンセールに発展する可能性もあります。
直近の日経平均はPER=13.54倍（ドル換算 15.94倍） TOPIX＝13.0倍
確かに買われる余地は充分ある水準ですが
この10年間をみても、12倍以下で推移したことは何度もあります。
（最低値は2020年3月＝10.68倍）
そこで、仮に12.0倍まで売られたと仮定すれば以下の数値になりますが
一応この水準を大底予想にして置きます。
日経平均＝20429.91円 TOPIX＝1368.12pt
以上 所詮素人の数字遊びに過ぎませんが
少なくとも2月末まで「ポジションは低目、ヘッジは厚め」にし
相場の行方を見届けたいと思います。（高値は37000円を希望します＾＾）
（ご参考：マネックス証券の2022年株価予想）➡最悪のシナリオ24500円
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ある意味 草だけ食って走る馬とか 牛とか
そういう生き物の燃費効率ってすごいですね。
草食わせて走る車とかあればいいのに。
月曜は買うチャンス到来でしょうか。
ねらい目は脱コロナ銘柄。
ほしいのが買えそうな気がします。決算無事クリアしたし 下がったら超絶チャンスということで。
消費者物価指数で一気に ダウが暗転していますね。このチャートは持ち直さないとやばいやつ。結構買われてる場面だっただけに厳しいか。
でももともと 利上げは確定してるのに特にナスダックは茶番ですね。
KABUさんの言う給電しながら走る 車って ちかいの既にあります。
h ttps://news.livedoor.com/article/detail/19359984/
車に対するお金の掛け方が 今は技術にかかっていますが それが エンタメにかかるようになると思います。例えばボタン一つで社内が簡易コテージになるとか。これまでは自動車は部品で下請けを食わせていましたが これからは工夫とサービスで価格を維持する方向になるかと。走行に特化した自動車、サービスに特化した自動車 エンタメに特化したもの、いろんな変わった自動車が出てくると面白いし 日本の生き残る道もあるかもしれませんね。
充電と ショップ（時間つぶし）がおしゃれに行われるような あたらしいサービスと時間の使い方が作られると思います。EVそのものではなく その周りに新たなビジネスが生まれていくと思います。ドライブスルーで 自動車そのもので決済ができるとか。自動車のフロントにメニューが表示できるとか。
やはり先日 KABUさんと話したように このビジネスはかなりの規模で
新たに生まれる産業です。
そして この事業の中で最も変化が大きいのは自動車のシステムや、充電スタンド、その他付加サービスの部分が大きいと思い始めいています。
おそらく これまでと違い 自動車というもの自体はより身近に、安全性の重視、捜査のしやすさ、可愛さ おしゃれ デジタル そんなイメージを持っています。
現状 自分が集計している数値は
日経は±0（ちょいマイナス）
新興 同じ
ダウ +中レベル
ナスダック ちょいプラ
という感じなのであまり買われすぎるとよくない イメージですね。
アメリカはいつ悪天するのかはわかりませんし。
いずれにせよ バリュー寄りの銘柄しか触らないほうがいい場面という意見は変わっていません。
一つの結論に達したのですが 株は金融７割 材料３割
ならば結局社会のニュースなんて無視して ひたすら市場の
データのみに執着すれば間違うことはないのではないでしょうか。
日経はついでの相場だからダウのような買いは入らないけど、ついでに上がる。クソ市場。
まあここ1年くらいそんな感じですが。
やはり何がどうひっくりかえっても 金融引き締めなので バリューですね。
これは日経は大丈夫かも。
あと持ち株で決算通過は１銘柄残すだけ。