※この業績予想は2018年10月16日に執筆されたものです。最新の情報が反映されていない場合がありますのでご了承ください。
タカセ<9087>
3ヶ月後
予想株価
2,000円
自動車運送取扱、貨物自動車運送など物流事業を展開。独自の統合物流管理システムが強み。不採算取引の見直しなど構造改善施策を実施。総合物流事業は収益好調。営業原価の削減効果が寄与。19.3期1Qは黒字転換。
運送事業は堅調。既存取引の業務拡大、減価償却費の負担減などが寄与。流通加工事業はコスト削減等が収益寄与。19.3期通期は大幅増益計画。割安感は強いが、流動性向上に課題。当面の株価は動意薄の展開が継続へ。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
19.3期連/F予/8,100/200/200/150/150.91/50.00
20.3期連/F予/8,250/240/240/170/171.03/50.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/10/16
執筆者:YK
<FA>
タカセ<9087>
3ヶ月後
予想株価
2,000円
自動車運送取扱、貨物自動車運送など物流事業を展開。独自の統合物流管理システムが強み。不採算取引の見直しなど構造改善施策を実施。総合物流事業は収益好調。営業原価の削減効果が寄与。19.3期1Qは黒字転換。
運送事業は堅調。既存取引の業務拡大、減価償却費の負担減などが寄与。流通加工事業はコスト削減等が収益寄与。19.3期通期は大幅増益計画。割安感は強いが、流動性向上に課題。当面の株価は動意薄の展開が継続へ。
会計期/実予/売上高/営業利益/経常利益/純利益/EPS/配当
19.3期連/F予/8,100/200/200/150/150.91/50.00
20.3期連/F予/8,250/240/240/170/171.03/50.00
※単位:百万円、円、F予:フィスコ予想
執筆日:2018/10/16
執筆者:YK
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