これって日本は技術まんまと盗まれたってわけ？ この記事の中でも核心技術は日本、フランス、カナダって書いてあるし。 中国独自の技術で中国に知的所有権があるってひどくないか。 こんなことしてりゃ、ますます諸外国の先進技術持った国や企業の中国離れ進むんじゃないかな。 ベトナムとかタイとか他の東南アジア諸国に拠点展開しないと、今後も中国にどんどん技術盗まれ完全に骨だけにされてしまいそうだな。 ... ...続きを読む

いよいよ本格的に動き出したかって感じかな。 東京～名古屋間ののぞみって普通車指定席満席で席が取れないことも多々ありました。 自由席は混雑ひどいし、グリーンは高いし。。 東京～広島間を通しで買わなきゃならない俺には大迷惑な話です。 東京～名古屋間の満席は自ずと広島～東京間も満席ということになるわけですから。 輸送力アップのためにも是非早期実現を期待したいところです。 ただＪＲ東海はどこからこの予算引っ... ...続きを読む

小田急電鉄が来年3月から東京メトロ千代田線直通のロマンスカーを運行させる。 私も小田急線といえば小学校～中学校時代の3年間沿線で過ごし馴染みのある路線だが、まさかロマンスカーが地下鉄を走るとは夢にも思わなかった。 私が乗った事のある20年以上前の当時の車両とは現在運行されている車両は違うにしろ、ロマンスカーという名称は変わらない。 これも時代の波とはいえ、当時を知る者としたら違和感を感じぜずにはいられない... ...続きを読む

東京～大阪間を毎日運行していた寝台急行「銀河」が来年3月のダイヤ改正をもって廃止される。 夜間高速バスに押され利用者が激減したのが直接の原因らしいが、文明の進歩、時代の波等いろいろあるが寂しい限りである。 鉄道オタではないが、ファンの1人である私としてはもの寂しさを感じずにはいられない。 廃止までには一度機会があれば乗りたいものであるが、廃止のニュースを聞いて鉄オタ連中が殺到したらチケット取れないかもしれ... ...続きを読む

先ほど大阪から広島へ出張が終わり帰ってきた。 新大阪からはＪＲ西日本のひかりレールスターの指定席に乗ってきました。 通常の新幹線の指定席の２＆３シートではなく、横幅はグリーン車と一緒の２＆２シート。 これで料金はのぞみより安いひかりの料金で、新大阪～広島間ならばのぞみより1駅か2駅多く止まるだけで、スピードは700系のぞみと変わらない最高時速285キロ。 飛行機と競合路線のため、ＪＲ西日本が旅客数ア... ...続きを読む