企業再生支援機構が日本航空の来年９月の再上場を検討

[TAROSSAさん]

日本航空の再建を支援している企業再生支援機構が、日航を2012年９月にも再上場させる方向で検討しているようです。

支援機構は日航に3500億円を出資しており、上場により資金の回収を目指すようです。

同機構による日航への支援期間は、2013年１月までで、関係者によると、欧州の金融不安による株式市場の動向を考慮した上で、来年９月の上場が有力になったようです。

 

日航はこれまで来年中の上場を目指し、赤字路線の撤退などで経費削減を実行しており、2011年３月期の連結営業利益は1884億円と大幅な黒字を計上し、2012年３月期も目標としている営業利益757億円を上回るようです。

来年９月の上場方針が固まれば、同４月には東京証券取引所に上場を申請する見込みで、全株式を市場で売却せずに、上場後も一部は取引先などに保有してもらうことも検討しているようです。

 

上場すれば、けっこう人気化するんでしょうね。

 

[yoc1234さん]

おはようございます。

 

嬉しいかぎりですね。

 

再生機構は相当儲かるでしょうね。

 

不要な飛行場の建設で行かざるをえなかった、航空会社も

 

綺麗になって再出発。

 

給料はまだまだ高いようですね。

[montontonさん]

旧日航の４０万人の個人株主は紙切れとなった株券で切り捨てられ、

その後出資した法人や政府の株主が大儲けする構図のようです。

 

株式投資は自己責任ですが、自己責任を文字通り押し付けられるのは、

いつも零細な個人株主のようです。

 

こんなに短期間で再上場できるような経営体制なら、

わざわざ個人株主を切り捨てる必要はなかったのではないかと思います。

[もりぎんさん]

こんにちは。

 

なんといっていいいのか。　

やっぱりオメデトウゴザイマスでしょうか。

体質改善されて再出発となるのでしょう。

なんといっていいのか・・・にがい思い出がありすぎて。

[TAROSSAさん]

yoc1234さん こんばんは｡

再生機構はﾓﾄをとって十分おつりがくるんでしょうね｡

今日久しぶりにJALに乗りましたが､ｴｺﾉﾐｰｸﾗｽの飲み物はANAよりも充実していましたね｡

給料は一般の企業に比べればまだ高いようですね｡

[TAROSSAさん]

montontonさん こんばんは｡

株主責任とはいうものの､私も以前株を持っていた会社が倒産して痛い目にあったことがあります｡

その時は､短期間で再上場するなら､旧株主にも何らかの恩恵があってもよいのではないかと思ったものです｡

[TAROSSAさん]

もりぎんさん こんばんは｡

もりぎんさんはJALにはあまり良い思い出はないようですね｡

まあ､再出発ということに対しては､おめでとうといったところでしょうかね｡