予想株価
6,000円
現在株価との差
+785.0
円
登録時株価
5,167.0円
獲得ポイント
+2.58pt.
収益率
+0.92%
期間
長期投資 (数ヶ月~数年単位で売り買い)
理由
その他
日本郵船と言えば配当が高い銘柄として名前が上がるし、実際高い。
そのお陰でここ数年は株価が高止まりしている(配当が良いので長期で持っている人が多く、売られてもすぐに買われる為)。
実際、月足で見れば、2021年辺りから出来高も減少(売買量が少なくなってる)Macdも下降気味、MFIも真ん中付近をウロウロと言う状況で、上がりもしなければ下がりもしないと言うのがよく分かる。
まあ、配当目的で買う方としては安心だが、只、郵船も単に車を運んでれば良いと言う体質から脱却しようと試みている。
実際、TradingViewで売上のソースの変遷を見ると、2024年から売上ソースがそれ以前と大幅に変わっている。
つまり、様々な事にチャレンジしている訳で、例えば、3月にはAIで運行する「自立運航システム」を搭載した新造自動車専用船を竣工させる様で、AIが周囲の状況を分析して衝突を回避し、最適な航路を立案する「海のテスラ」の様なものに取り組んでいる。
又、中期計画では、宇宙関連物流や次世代エネルギー輸送(アンモニア船)への投資も加速させ、空や宇宙まで物流網を広げている。
今の所はどれが当たるか分からないダボハゼ状態だが、単純に配当マシンとして放置していたら株価も一段上がっていたと言うのがそのうち来るかもしれない。
そのお陰でここ数年は株価が高止まりしている(配当が良いので長期で持っている人が多く、売られてもすぐに買われる為)。
実際、月足で見れば、2021年辺りから出来高も減少(売買量が少なくなってる)Macdも下降気味、MFIも真ん中付近をウロウロと言う状況で、上がりもしなければ下がりもしないと言うのがよく分かる。
まあ、配当目的で買う方としては安心だが、只、郵船も単に車を運んでれば良いと言う体質から脱却しようと試みている。
実際、TradingViewで売上のソースの変遷を見ると、2024年から売上ソースがそれ以前と大幅に変わっている。
つまり、様々な事にチャレンジしている訳で、例えば、3月にはAIで運行する「自立運航システム」を搭載した新造自動車専用船を竣工させる様で、AIが周囲の状況を分析して衝突を回避し、最適な航路を立案する「海のテスラ」の様なものに取り組んでいる。
又、中期計画では、宇宙関連物流や次世代エネルギー輸送(アンモニア船)への投資も加速させ、空や宇宙まで物流網を広げている。
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