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四半期ごと業績・決算情報
四半期ごとの業績推移と今期見通し
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経常利益
売上高
営業利益
純利益
- 通期売上高計画を9.3%下方修正
- 2Q累計売上高は1%減…
- 2Q累計最終利益は94%の大幅減…
※売上高・経常利益・最終利益の総合的な評価をお天気で表現しています。「晴れ」に近づくほど高評価となります。
「晴れ」、「曇り時々晴れ」、「曇り」、「雨」、「雷」。
日産自動車 <7201> [東証P] が11月7日大引け後(16:40)に決算を発表。25年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結営業利益は前年同期比90.2%減の329億円に大きく落ち込んだ。
併せて、通期の同利益を従来予想の5000億円→1500億円(前期は5687億円)に70.0%下方修正し、減益率が12.1%減→73.6%減に拡大する見通しとなった。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結営業利益は前年同期比49.5%減の1170億円に落ち込む計算になる。
同時に、従来25円を計画していた配当を未定に変更した。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結営業利益は前年同期比84.7%減の319億円に大きく落ち込み、売上営業利益率は前年同期の6.6%→1.1%に急悪化した。
単位:百万円(1株当りの項目 単位:円)
業績・決算情報(年度ごと)
売上高
前期実績
今期予想
増収
営業利益
前期実績
今期予想
減益
経常利益
前期実績
今期予想
純利益
前期実績
今期予想
加えて、ROEは上昇傾向にあり、資本効率が改善していることを示します。一般的には、PBRを中心としたバリュエーションの改善が期待されます。
決算期 (決算発表日) |
売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | 1株益 |
---|---|---|---|---|---|
2024年3月期 (2024/05/09) |
12,685,716 | 568,718 | 702,161 | 426,649 | 110.47 |
2023年3月期 (2023/05/11) |
10,596,695 | 377,109 | 515,443 | 221,900 | 56.67 |
2022年3月期 (2022/05/12) |
8,424,585 | 247,307 | 306,117 | 215,533 | 55.07 |
2021年3月期 (2021/05/11) |
7,862,572 | -150,651 | -221,230 | -448,697 | -114.67 |
単位:百万円(1株当りの項目 単位:円)
決算期 | 1株純資産 | 総資産 | 純資産 | 自己資本率 |
---|---|---|---|---|
2024年3月期 | 1,610.56 | 19,855,151 | 6,470,543 | 30.10 |
2023年3月期 | 1,382.51 | 17,598,581 | 5,615,140 | 29.20 |
2022年3月期 | 1,233.33 | 16,371,481 | 5,029,584 | 28.00 |
2021年3月期 | 1,062.08 | 16,452,068 | 4,339,826 | 24.00 |
単位:百万円(1株当りの項目 単位:円)
収益性
決算期 | ROA | ROE |
---|---|---|
2024年3月期 | 2.15% | 7.68% |
2023年3月期 | 1.26% | 4.57% |
2022年3月期 | 1.32% | 5.06% |
2021年3月期 | -2.73% | -11.20% |
キャッシュフロー(CF)
決算期 | 営業CF | 投資CF | 財務CF | 現金期末残高 | フリーCF |
---|---|---|---|---|---|
2024年3月期 | 960,899 | -812,664 | -131,551 | 2,126,206 | 148,235 |
2023年3月期 | 1,221,051 | -447,041 | -670,607 | 2,014,387 | 774,010 |
2022年3月期 | 847,187 | -146,835 | -1,092,645 | 1,792,692 | 700,352 |
2021年3月期 | 1,322,789 | -369,121 | -639,692 | 2,034,026 | 953,668 |
単位:百万円
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