三菱重工業は、子会社の三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機ＭＲＪの機体組み立てに関わる従業員ら約570人を一時的に配置転換する方針だそうです。
度重なる設計変更で量産開始が遅れ、人員に余剰感が出ているためだそうです。
三菱重工の宮永社長が、都内で開いた会社の事業説明会で表明したそうです。
配置転換の対象は三菱重工と三菱航空機の従業員で、ＭＲＪに携わる人員約2850人（今年２月時点）を、2018年４月までに２割程度減らすようです。
ＭＲＪの設計作業を終えた社員が別の部署に移るケースも含んでおり、米ボーイング向けの部品をつくる部署などに配置する見込みで、量産が始まれば必要な人員を元に戻すとのことです。
ＭＲＪの初号機納入は当初、2013年の予定でしたが、設計変更が相次ぎ、2020年にずれ込んでいるそうです。
宮永社長は「（旅客機が事業をするために必要な）型式証明をとるための作業は、かなり終わっている。開発は最終段階。機体構造の設計はほとんど変わらないので、自然減の部分もある」と話したそうです。
これ以上不具合が出ないといいですね。
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