No.026 ブリジストンまでもか、、、

[Tiger Eyeさん]

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1257131759

ちょうど、丸１ヶ月前、何となく書いた日記がある。
書いたのが10/02日で、今日が、11/02日なので、ちょうど、１ヶ月だ。

もう、丸々１ヶ月経ったんだなって、気がつくと、月日の流れるのは早いものだ。

過去の日記を読んでみて、今日、ガテンのゆくことも、案外多いものだ。ほとんどが、その日の気分で書くのだけれど、
それが、的を得ていたにせよ、得ていないにせよ、少しでもストーリーが当たっていれば、現在、さほどズレていないかもしれないという、健康診断になる。

ただ、頭だけは、柔軟にしておかなければ、、。
「反発」という力。
地面に強く叩きつけたボールは、投げた手の高さよりも、高くあがる場合がある。

頭だけは、柔軟にしておかなければ、、、^^;あせ。

[アメリカンスピリットさん]

株仙人^^さん。こんばんは。

いや、ブリジストンも撤退ですか・・。
ミシュランとブリジストンのタイヤ争いの時代が懐かしいです。

来年はピットでの駆け引きもなくなりますし、個人的にはチーム間の戦略面も含めて楽しみに見ていたのですこし寂しい気もします。

これでまた本当のドライバーとマシーン勝負。
どうなるか楽しみにしている反面、偏ってしまうレース展開になるのではと不安に思います。

と。。今年は「KERS」の年でしたが、来年はどうなることやら。

[Tiger Eyeさん]

こんばんは。
ドライバーとマシン勝負。
まさに、スタートから、一発勝負ですね。
良いエンジン、車体、ドライバーの技術。
なんだか
モーター勝率・ボート勝率・選手勝率みたいで
コースアウト＝トップで転覆みたいな、、、波乱。
耐久性が、勝利の鍵になるのか、
耐久性という名を変えたECOが王道になると
逆に、無理して、大事故とか起こりそうですね。汗。
F1も、まさに命がけですね☆
私の２０代の頃は、アイルトン・セナの時代でした。
大好きでした。