予想株価
700円
現在株価との差
+197.0
円
登録時株価
402.0円
獲得ポイント
+70.73pt.
収益率
+25.12%
期間
中期投資 (数週間~数ヶ月単位で売り買い)
理由
チャート
PBR0.27.利回りは8%前後。HONDA主軸の企業でつれ安感が目立っており、回復がおそい。実力は結構あると思います。
(追加記事です)
2008.1.14
日経>◇ホンダ系エフテック、水圧加工でバンパー軽く コストも2割減 01/14 07:01
◇ホンダ系エフテック、水圧加工でバンパー軽く コストも2割減
ホンダ系部品メーカーのエフテックは水圧の力だけで自動車用バンパーを加工する技術を確立した。通常のプレス加工で必要な補強部品が不要になるため、約2割のコスト削減と3割の軽量化が可能という。自動車の低燃費化などにつながる。ホンダなど複数の自動車メーカーに対し採用を提案した。高い強度が求められるバンパーで実用化ができれば、水圧加工技術の普及が進みそうだ。
(追加記事です)
2008.1.14
日経>◇ホンダ系エフテック、水圧加工でバンパー軽く コストも2割減 01/14 07:01
◇ホンダ系エフテック、水圧加工でバンパー軽く コストも2割減
ホンダ系部品メーカーのエフテックは水圧の力だけで自動車用バンパーを加工する技術を確立した。通常のプレス加工で必要な補強部品が不要になるため、約2割のコスト削減と3割の軽量化が可能という。自動車の低燃費化などにつながる。ホンダなど複数の自動車メーカーに対し採用を提案した。高い強度が求められるバンパーで実用化ができれば、水圧加工技術の普及が進みそうだ。
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