買い予想
三菱は電気自動車だけ?ではない
予想株価
1,500円
現在株価との差+1,060 (+241.37%)
登録時株価
1,130.0円
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獲得ポイント
-347.07pt.
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収益率
-60.93%
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期間 | 中期(数週間~数ヶ月) |
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理由 | 業績(会社計画の修正発表を含む) |
また、新世代クリーンディーゼルの設計思想がかなりユニークで、ディーゼルにこれまで無かった低圧縮比によるNOx発生を抑える技術は、今後のトレンドになるかもしれない。
三菱自動車工業 あなたの予想は?
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前述のとおり圧縮比がディーゼルエンジンにしては低い(通常15の後半から16ぐらいがディーゼルエンジンの圧縮比)が、三菱の新型は14.9と低く設定されている。これは圧縮比が高いことによって発生する窒素酸化物(NOx)を抑えるために設定したということで、現在のクリーンディーゼルの設計思想から斜め上を狙ったように感じるのだが、新世代のコモンレールシステム(実に2000気圧で燃料を噴射する)と相まって黒鉛の発生や二酸化炭素の発生を抑えてヨーロッパの排出基準「Euro5」をクリア、一番厳しいアメリカのTier2Bin5はまだクリアしていないが、これもクリアするのではないかという勢いである・・・
さらに注目は圧縮比を下げることでエンジンの剛性を強化する必要が無く、エンジン自身軽く作ることができるということ。軽く作れれば加速の面でも燃費の面でも、さらに言えば汚染物質の減少にも一役買う。この点は今後のエンジン開発においてのトレンドになるかもしれないと思う点である。
惜しむらくはこの不景気でOEM用に取り寄せたフォルクスワーゲン製TDiエンジンがはけていない為、生産が半年遅れるということ、これに尽きる・・・三菱もそういう意味でツイてない会社である。