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数年前の海運活況時の計画では昨年の経済危機は想定してないので仕方ない面もあるかもしれませんが、３～４年後には
世界の造船能力は１億２０００万総トンと需要の４倍に達するとの見方もあります。
数少ない有望分野はＬＮＧ運搬船と言われています。
現在世界で３００隻弱が運行していますが、ＬＮＧ需要の
増大で不足が指摘されています。
この分野でも韓国が低価格を武器にシェアの４７％を抑えています。
日本は２８％のシェアとなっていますが、船体の軽量化や
タンクの仕様変更など技術力の優位性を訴えて巻き返しを
図る考えです。
ルーランさん
コメントありがとう
＞おはようございます。原因の一つは韓国、中国の造船会社が設備投資を増やし、船を造りすぎたことが考えられます。
景気の判断に使えないということですね！
在庫指数でしかないと言うことですね
ありがとう また教えてくださいね