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yoc1234さん
投稿:2024/1/14 07:32
更新:2024/1/15 08:18
金利が高いところは投資不適格が多い。
大事なのは売り上げが伸びていること。
利益が伸びていること。
そうなると、デフレ体質の企業はだめだ。
値上げして、社員の給料を上げ、生産性を上げる投資をしてないと。
諏訪之瀬島の噴火は怖い。富士山などの規模の１０倍以上の火力を持ち。
地球が氷河期になる恐れがある。
要注意の地区の噴火である。
米銀大手の第4四半期、金利高の効果薄れる 特別負担金も収益圧迫
米大手銀４行の２０２３年第４・四半期決算は、預金保険基金向けの負担金や人員削減などでコストがかさみ、精彩を欠いた。金利高による収益押し上げ効果が薄れる兆候がみられ、さらに消費者向け融資が一部で焦げ付き始めている。
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市場のパフォーマンス
商品
先物終値変化％
NYMEX原油72.76+1.03%ポジティブ
北海ブレント先物78.29--
スポット金2,048.72--
CBOT大豆1,226.25-0.83%ネガティブ
外国為替
為替終値変化％
米ドル/日本円144.8000--
ユーロ/日本円158.6500--
米ドル/英ポンド0.7839--
米ドル/人民元7.1665--
金利・国債
名前利回り変化
日本１０年利回り0.584-0.008
米国債１０年利回り3.939--
ドイツ１０年利回り2.153+0.01
英国債１０年3.8+0.004
株式市場
指標終値変化％
日経平均35,577.11+1.50%ポジティブ
TOPIX2,494.23+0.46%ポジティブ
ダウ平均37,592.98-0.31%ネガティブ
英 FTSE1007,624.93+0.64%ポジティブ
ソース: LSEG - データは少なくとも15分遅れで表示しています
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コラム：ダボス会議に漂う「トランプ政権再来」の幽霊
2024年1月13日
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関連銘柄：
トヨタ自動車(7203) 西武ホールディングス(9024) 日本航空(9201) ＪＲ東日本(9020) Ｊフロント(3086) -
通貨ペア：
ドル/円 -
コモディティ：
原油 -
タグ：
中国は習近平政府が「大気汚染大国」の汚名をそそごうと、「脱炭素社会の構築」を世界に先駆けて掲げ、電気自動車の普及に力を入れたため、地方を含めた中国全土にEVが浸透している。ところが、今回の大寒波と豪雪が「電力の消費を加速させる」「航続距離がガクンと落ちる」などと電気自動車の弱点をさらけ出したのだ。
一般的に中国の電気自動車は1回の充電で400～500㎞の走行が可能とされているが、中国東北部の寒冷地では性能が落ち、暖房を節約しても半分の200～250㎞しか走れず、スピードを出すとさらに航続距離は短くなる。しかも、酷寒のために電気駆動システムが作動しないトラブルも多発したのだ。
例えば、スマートフォンや指紋認証で始動させるスマートキーが作動せず、そのため路上に放置された車が目立ったという。その結果、SNSには「EVの夢に騙された。次に購入するのはガソリン車だ」と訴える投稿が増えている。
こうした中で注目されているのが、中国の正月である春節（2月10日）だ。およそ8連休となり数億人がマイカーで1000㎞以上の道のりを里帰りのため大移動する。そのため、EVのトラブルや不満が中国全土に伝播する可能性があるからだ。
あらま、大変。
遠くに行かねばね。
地方だとガソリンスタンドが閉鎖で、
あるいて灯油を買いに行けないと大変。
のんきでいいね。
それも良いのじゃない。
空自輪島分屯基地で首相が隊員激励「皆さんの努力に心から敬意」…被災地を初めて視察
遅すぎるぐらい。
やることがばかに遅い。
米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングスは11日、米国で提供している約2万台の電気自動車（EV）を売却すると明らかにした。同社が世界で所有するEVの約3分の1の規模に当たる。利用増加を見越してEVを積極的に増やしてきたが、需要が思ったように伸びず、割高な修理費用などで収益を圧迫していると判断した。売却資金の一部はガソリン車の購入に充てる。
テスラの車など充電場所が少なく、
大変みたいですね。