予想株価
154円
登録時株価
115.0円
獲得ポイント
-284.36pt.
収益率
-99.13%
期間
中期投資 （数週間～数ヶ月単位で売り買い）
理由
業績(会社計画の修正発表を含む)
Australian-China iron ore trade rises on hike in Port Hedland exports
Monday 05 March 2012, 13:03
Dry Cargo
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STRONGER February iron-ore exports from Port Hedland to China offer hope to dry bulk shipowners after dismal demand from the Chinese steel sector depressed freight rates for capesize vessels in January.According to figures released by Australia’s Port Hedland, iron-ore exports reached
昨日の中国の成長率目標7.5％、だが春節を考慮しても公共工事、低収入家族用
住宅建造でdry bulk、 cape sizeの運賃は採算が合うかも。唯また洪水が無ければだが？ 洪水が有れば、滞船を嫌うshipperが用船をCUTする。
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Record number of bulkers scrapped in first quarter of 2012
Monday 09 April 2012, 13:47
Ship Operations
Back to Lloyd's List Asia
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A RECORD 139 bulk carriers were sold for demolition in the first three months of this year, representing the largest quarterly number ever reported by Clarkson Research Services, as owners scrapped smaller ageing vessels in growing volumes.Although the number of capesize bulkers over...
さー一汽買って破産しょよう。この会社短信もふざけてる。
使用燃料180cst、20年前の燃料と違う。何年も180cst使っている。
今は380cst以上、昔の懐メロ歌手、相良直美の巴工業のデカンッタを聞いてみな。
そう言えば、昨年11月か12月に一汽の営業職日経日曜版に求人募集広告掲載されたいた。嫌気したのだろう。旧日邦汽船が（現在NS UNITTED）が笑っている。
第一中央汽船は14日、社長交代人事を発表した。小出三郎社長が退任し、商船三井の薬師寺正和副会長が新社長に就任する。小出社長は商船三井の顧問に就任予定。市況低迷や円高、燃油高などによる業績悪化を受け、経営環境の激変に対処すべく経営体制を一新する。プレスリリース
Japanese owners most exposed to Sanko
Wednesday 14 March 2012, 15:12
Ship Operations
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JAPANESE shipowners are most exposed to a possible meltdown of Sanko Steamship, with about 40% of the troubled shipping line’s chartered-in vessels linked to domestic firms.A detailed study of Sanko’s fleet list indicates that the...
MOLは金は無いが、口を出すか？
今治、波方船主、連鎖倒産か？ 業界人は、皆、一汽は、危ないと皆知っていた。
Sanko Steamship’s troubles send shockwaves through bulk sector
Tuesday 13 March 2012, 17:31
Dry Cargo
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SANKO Steamship is due to meet its creditors in London on Friday, where it will seek to secure consent for a debt-restructuring plan, which has sparked concern throughout the shipping markets.The cash-strapped Japanese shipping line is trying to defer its payments to other owners,...
前の三光汽船 笑わぬ殿下の時と同じ、LONDONで債権者と金曜日に会談
一汽も同じ運命。前の三光の場合は、造船所、商社の褌で38,000重量トン
までのBULKER 110隻の大量建造、最後は荷が無く、brand new bulker
の処女航海に岩塩を積んだ。商社で参加しなかったのは、三菱商事のみ。
三光は、一汽だけでなく他の邦船社も巻き込むだろう。
korea shippingに引かった、共栄タンカーも、bulkersをスポットマーケット
で荷探しているが？？？？
返済猶予打診の記事に付いてコメント掲載したが、2時間後抹消したが、本日の
日経記事並びにLloyd`s Listの記事を勘案、一汽は1年以内に破綻すると
推定する。この会社9110 NSユナイテットに合併参加できず、商船三井
住友金属の金融支援を受けられず、9110と合併した新和海運と競業し
MOLの子会社の名に負けず、博奕経営 破綻は目前である。過去に
東洋経済は、BACK NOで商船三井の博奕経営と特集記事を掲載、
前期の SANKO LINE 本来ならば昨年、東証に再上場する予定の
財務優良会社だった。それ程壊滅的運賃である。
Sanko Steamship seeks respite from cash flow crisis
Monday 12 March 2012, 18:18
Finance
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SANKO Steamship, one of the largest non-listed Japanese shipping lines, has asked to defer repayments to its creditors after falling rates, rising fuel costs and rampant overcapacity proved too much for the ailing shipowner.With almost 80% of its operational fleet of 195 vessels thought to...
無料記事はここまで。即座に売るべきである。