GSユアサは反落、NEDO「次世代電動推進システム研究開発」の研究開発委託先に採択も反応限定的
同プロジェクトは、次世代航空機の動力としてモーターおよび蓄電池などによる電動化を検討するもの。次世代航空機に搭載される蓄電池には高いエネルギー密度が求められることから、30年にエネルギー密度1000Wh/kg(セル単位)の達成を念頭において、セルの要素技術(電極、電解液など)、電池制御システム、モジュール・パック構造の開発を進め、次世代航空機に求められる軽量蓄電池の実現を目指すとしている。
出所:minkabuPRESS
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